Стоимость подняли после приёмки
Договорились о цене, а когда автомобиль привезли, заявили, что за эти деньги работу не выполнят.
У насЦену фиксируем в смете после осмотра и сверх сметы не берём.
Переварка и ремонт порогов автомобиля, ремонт колёсных арок: вырезаем прогнивший металл, ввариваем новый, чистим шов пескоструем и закрываем грунтом и антикором снаружи и изнутри. Сварка, пескоструй и антикор в одном цехе, чтобы ржавчина не вернулась через зиму.
Мы разобрали отрицательные отзывы о кузовных сервисах Москвы. Пять частых проблем и как мы их предотвращаем.
Договорились о цене, а когда автомобиль привезли, заявили, что за эти деньги работу не выполнят.
У насЦену фиксируем в смете после осмотра и сверх сметы не берём.
Обещали быстро, а ремонт занял больше недели, и гарантийный столько же.
У насСрок пишем в смете. Сварка, пескоструй и антикор в одном цехе, без очереди к подрядчикам.
Покрашенные детали после первой зимы снова покрылись ржавчиной.
У насПосле сварки шов чистим пескоструем, грунтуем и закрываем антикором снаружи и в полости.
По телефону сказали «переварим пороги», а на месте оказалось, что делают только антикор.
У насСварщики у нас свои, работают в этом же цехе. Покажем на осмотре.
При выдаче обнаружились недоделки и грязный салон.
У насПриёмка вместе с вами, оплата только после неё.
Латка подходит, когда гниль местная: дырка или рыжий участок на пороге, арке или днище. Вырезаем плохой металл до здорового, ввариваем вставку, чистим шов и защищаем. Это от 1 500 руб.
Замена нужна, когда порог сгнил по длине или изнутри, вместе с усилителем. Тогда пороги переваривают целиком: ремонтные вставки на таком пороге держались бы на прогнившем металле.
Ремонт без сварки, на стеклоткань и шпаклёвку, - это косметический ремонт: под ним коррозия продолжает развиваться. Мы рекомендуем вырезать поражённый металл и варить. Что нужно вашему автомобилю, видно на осмотре, он бесплатный.

Сварщики свои, работают в этом же цехе. Что варим чаще всего:
Переварка порогов участком или целиком, вместе с усилителем, если он тоже сгнил.
Вырезаем гниль на арке до здорового металла и ввариваем новый по форме арки.
Латки там, где днище прогнило насквозь. Шов закрываем антикором вместе со всем днищем.
Порог от 2 недель, арка от 1 недели. Точный срок называем на осмотре и пишем в смету.
Бесплатно. Показываем гниль и называем цену.
Снимаем подкрылки и то, что мешает, находим границу здорового металла.
Удаляем весь повреждённый металл, а не только видимое отверстие.
Ввариваем новый металл, зачищаем шов.
Чистим зону ремонта пескоструем и сразу грунтуем.
Закрываем антикором снаружи и полость изнутри. Оплата после приёмки.
Цены из нашего прайса. Точную называем на осмотре, потому что гниль у всех разная.
Если нужно обработать всё днище, выгоднее комплекс: пескоструй и антикор днища.
Порог можно заварить и закрасить за час, но через зиму он снова станет рыжим. Мы выполняем сварку, пескоструй шва, грунт и антикор внутри. Сварщики свои, за их работу отвечаю я.





Перезвоним, уточним состояние и предложим удобное время. Можно в день обращения.
Латка от 1 500 руб., замена порога от 30 000 руб. за сторону, если сгнил усилитель, плюс 15 000 руб. Арка от 15 000 руб. за сторону. Точную цену называем на осмотре.
Латка, если гниль местная. Замена, если порог сгнил по длине или изнутри. Покажем на осмотре и объясним.
Снимаем то, что мешает (иногда обшивку), вырезаем старый порог до здорового металла, ввариваем новый, чистим шов пескоструем, грунтуем и закрываем антикором снаружи и в полости.
Приезжайте на осмотр, пока повреждение местное: тогда хватит латки от 1 500 руб. Если ждать, порог сгниёт изнутри вместе с усилителем, и его придётся менять целиком.
После сварки порог обязательно грунтуем и закрываем антикором снаружи и изнутри. Нужна ли покраска порога в цвет кузова, обсуждаем на осмотре.
Чтобы ржавчина не вернулась, после сварки чистим шов пескоструем, грунтуем и закрываем антикором снаружи и в полости. На работу гарантия 2 года.