Чем обработать низ дверей и пороги от коррозии

Чем обработать низ дверей автомобиля от коррозии и пороги, зависит от стороны и от состояния металла. Снаружи нужен плотный слой, который держит воду, соль и камни с дороги. Изнутри нужен жидкий проникающий состав: он затекает в швы полости, куда не достать кистью. Если ржавчина уже есть, её сначала снимают до металла, а гнилой участок вырезают и заваривают.

Ниже разбираем, почему пороги и низ дверей ржавеют первыми, чем их обрабатывают снаружи и внутри, что можно сделать самому и когда без цеха не обойтись. Цены и сроки - из нашего прайса.

Почему пороги и низ дверей ржавеют первыми

Пороги и нижняя кромка дверей - самые низкие точки кузова сбоку. Сюда летят песок, камни и реагенты из-под колёс, а внутри задерживается вода. Поэтому ржавчина здесь часто начинается с двух сторон сразу: снаружи от сколов, изнутри от влаги.

1. Низ дверей. Ржавчина здесь часто начинается со шва нижней кромки: вода, которая попадает внутрь двери, задерживается внизу, особенно если сливные отверстия забиты грязью.
2. Пороги изнутри. Порог - закрытая полость. В неё попадает вода, слив часто забит, металл внутри не видно, и коррозию замечают, когда она уже вышла наружу.
3. Пороги снаружи. Камни из-под передних колёс сбивают краску, в сколы попадает соль, и под краской появляются рыжие пузыри.

Отсюда главное правило: порог и дверь защищают с двух сторон. Обработка только снаружи оставляет полость без защиты, и ржавчина выходит изнутри.

Сначала оцените состояние металла

Средство выбирают не по названию на банке, а по тому, что с металлом. Помойте пороги и низ дверей, высушите и посмотрите при хорошем свете, откройте двери и проверьте нижнюю кромку изнутри.

1. Металл целый, краска на месте. Нужна профилактика: антикор снаружи и состав в полости.
2. Ржавчина на поверхности или пузыри под краской. Сначала ржавчину снимают до металла, грунтуют и только потом защищают.
3. Металл проминается отвёрткой или уже дыра. Обрабатывать нечего, участок вырезают и вваривают новый металл.

Подробно о стадиях ржавчины и способах её убрать мы писали в статье чем обработать ржавчину на кузове автомобиля.

Чем обработать пороги и низ дверей снаружи

Снаружи порог и низ двери получают удары камней и грязь с солью. Выбирая, чем обработать низ дверей автомобиля от коррозии снаружи, смотрите не на марку, а на свойство: слой должен быть плотным и эластичным, чтобы его не отбивал гравий.

Подготовка важнее состава

Если решаете, как обработать пороги снаружи от ржавчины, начните с подготовки: любой антикор держится, только если лёг на сухой и чистый металл. Поверх ржавчины и грязи он закрывает коррозию, а не останавливает: под слоем она продолжает идти. Поэтому порядок всегда один: мойка, сушка, очистка ржавых мест до металла, грунт, затем защитный слой.

Чем обработать низ порога и двери снаружи

Пороги снаружи мы покрываем шведским составом Mercasol, тем же плотным составом, что идёт на днище и арки (про арки подробно - в статье чем обработать арки автомобиля). Перед нанесением снимаем подкрылки и закрываем кузов, чтобы состав не попал на краску. Низ порога, куда больше всего летит из-под колёс, получает тот же плотный слой, а ржавые места на нём сначала чистим до металла.

У производителя, шведской компании Auson, в линейке Mercasol есть составы для днища на основе битума, воска и смол и проникающие ML-составы на основе воска, сульфоната и масла. Описание составов - на странице антикоррозийных продуктов Auson.

Чем обработать пороги внутри и двери изнутри

Внутри порога и двери кистью не достать. Здесь нужен жидкий состав, который затекает в швы и сварные точки и закрывает металл тонкой плёнкой.

Мы проливаем полости порогов и дверей отдельно, жидким ML-составом Mercasol, и показываем, куда вводили состав. Именно полости чаще всего пропускают при обработке, хотя коррозия нередко начинается изнутри. Обработка скрытых полостей входит в наш комплекс антикора вместе с днищем, арками и порогами снаружи.

Самостоятельно полости обрабатывают жидкими составами из магазина. Правило для любого состава одно: металл внутри должен быть сухим, состав подают через штатные технологические отверстия, а сливные отверстия внизу дверей и порогов не забивают, чтобы вода уходила.

Что чем обрабатывать: короткая таблица

Как убрать ржавчину с порогов

Способ зависит от того, насколько глубоко зашла ржавчина.

Мелкое пятно снаружи

Скол или рыжее пятно на ровном месте порога можно обработать самому, порядок такой:

1. Помойте и высушите порог, обезжирьте место.
2. Зачистите ржавчину до блестящего металла с заходом на целую краску.
3. Если в порах остались рыжие точки, нанесите преобразователь ржавчины по инструкции и уберите остатки.
4. Загрунтуйте голый металл в тот же день и покрасьте.
5. Когда краска высохнет, нанесите защитный слой на низ порога.

Ржавчина в швах и на большой площади

Щёткой и кругом ржавчину из шва и пор не достать. Такие места мы чистим пескоструем: абразив под давлением снимает ржавчину, старую краску и антикор до чистого металла, к которому хорошо цепляется грунт. Как это устроено и что можно отдать в обработку - на странице пескоструйная обработка автомобиля и кузова.

Сквозная гниль

Если порог или низ двери прогнил насквозь, никакой состав не поможет. Гнилой металл вырезают до здорового и вваривают новый. Местная дыра закрывается латкой. Если порог сгнил по длине или изнутри вместе с усилителем, его меняют целиком: вставки на прогнившем металле держатся плохо.

Ремонт без сварки, на стеклоткань и шпаклёвку, - косметический: под ним коррозия продолжает развиваться. Мы вырезаем поражённый металл и варим, а после сварки чистим шов пескоструем, грунтуем и закрываем антикором снаружи и в полости. Как мы это делаем - на странице переварка порогов и ремонт арок.

Когда пора в сервис

Сами вы справитесь с профилактикой целого порога и с мелким пятном снаружи. В цех стоит ехать, если:

1. ржавчина пошла пузырями по всей длине порога или по низу двери;
2. ржавчина выходит изнутри, со шва или с нижней кромки;
3. металл проминается отвёрткой или есть дыра;
4. пороги и двери изнутри никогда не обрабатывали, а машине уже не первый год.

У нас осмотр бесплатный, на подъёмнике. Показываем, где хватит антикора, где нужна очистка до металла, а где порог под сварку, и называем цену до начала работ. Если ржавчина уже на днище, выгоднее сделать всё сразу: пескоструй и антикор днища.

Сколько стоит обработка порогов и дверей

Ориентиры из нашего прайса. Точную цену называем после осмотра и пишем в смету.

Антикор без пескоструя занимает от 2 суток, время на сушку металла уже входит в срок. Ремонт порога - от 2 недель. На антикор и сварку даём гарантию 2 года. Цены по всем классам машин - на странице антикоррозийная обработка автомобиля.

Выводы

1. Пороги и низ дверей защищают с двух сторон: снаружи плотный антикор, внутри жидкий состав в полость.
2. Любой состав держится только на сухом и чистом металле, поверх ржавчины он её не останавливает.
3. Мелкое пятно снаружи можно обработать самому: зачистка, грунт, краска, защитный слой.
4. Ржавчину в швах и на большой площади снимают пескоструем до металла.
5. Сквозную гниль вырезают и заваривают, шов после сварки грунтуют и закрывают антикором снаружи и изнутри.

Не уверены, чем обработать низ дверей автомобиля от коррозии и пороги именно в вашем случае, - приезжайте на бесплатный осмотр или пришлите фото в WhatsApp. Скажем, хватит ли антикора или нужна сварка, и сколько это будет стоить.