Что залить в пороги автомобиля от коррозии: состав и подача

Что залить в пороги автомобиля от коррозии - жидкий проникающий состав на воско-масляной основе с ингибиторами коррозии. Его называют ML-составом: он затекает в швы и сварные точки, вытесняет влагу и оставляет внутри эластичную плёнку. Густой антикор для днища и пушечное сало (пушсало) в полость порога не годятся: они не проходят в зазоры, а пушсало к тому же наносят горячим.

Ниже разбираем, почему порог ржавеет изнутри, что залить в пороги автомобиля и чем это отличается от обработки снаружи, как состав попадает в полость и когда заливать уже бесполезно. Цены и сроки - из нашего прайса.

Почему порог ржавеет изнутри

Порог - длинная закрытая коробка вдоль низа кузова. Вода, которая попала внутрь через швы и технологические отверстия, плохо проветривается и остаётся на металле. Ржавчина сначала идёт внутри, и первым признаком часто становится вздувшаяся краска или рыжая полоса снаружи: коррозия шла изнутри давно. Почему так происходит, объясняет и официальный представитель концерна Auson в России на сайте Меркасол (Mercasol) в разделе об антикоррозийной обработке скрытых полостей: влага, попавшая в такие места, там и остаётся и разрушает металл.

Поэтому порог защищают с двух сторон. Снаружи нужен плотный слой, который держит воду, соль и гравий, об этом мы писали в статье чем обработать пороги и низ дверей от коррозии. Внутри нужен жидкий состав, о нём и пойдёт речь дальше.

Что лучше залить в пороги автомобиля от коррозии

Выбирая, что лучше залить в пороги автомобиля от коррозии, смотрите на свойства состава: он должен быть жидким, чтобы пройти в шов, и оставлять плёнку, которая не высыхает в корку и не трескается. Основные варианты сведём в таблицу.

ML-состав

Пример - Меркасол (Mercasol) 831 ML: по описанию производителя он предназначен для днища и внутренних полостей, включая пороги, проникает в швы и стыки и сохраняет эластичность на морозе. Перед нанесением поверхность очищают от грязи, рыхлой коррозии, солевых отложений и масла. Подробные цифры по составу - в статье чем обработать скрытые полости автомобиля. Пороги мы проливаем жидким ML-составом.

Воск без растворителя

Noxudol 700 без растворителя образует мягкую плёнку, которая сильно вытесняет влагу. Обратная сторона - время: такая плёнка долго остаётся липкой, и это свойство состава, а не брак. Сколько сохнут составы для днища и полостей, мы разобрали в статье сколько сохнет антикор.

Мовиль и пушсало

Мовиль - антикор для скрытых полостей из магазина, который берут для самостоятельной работы. Пушсало в порог лить не стоит: густую мазь, которую наносят горячей, шов не пропустит. Оба состава мы сравнили по ГОСТ и инструкции в статье пушсало или мовиль.

Как состав попадает внутрь порога

Хороший состав, который не дошёл до дальнего конца порога или лёг на мокрый металл, порог не защитит. Поэтому подача важнее марки.

1. Сухой металл. Влага, оставшаяся внутри, окажется под плёнкой. Машину перед работой моют и сушат.
2. Тёплое помещение. Для Меркасол 831 ML производитель указывает температуру нанесения от +15 до +25 °C.
3. Штатные отверстия. По описанию Auson, состав вводят через сливные и технологические отверстия, в том числе под заглушками, без сверления кузова.
4. Зонд с круговым распылом. Для порога на странице Auson описан гибкий шланг около метра с распылом вперёд и на 360° по кругу. Баллон с короткой трубочкой достаёт только до ближней части порога, дальняя остаётся без защиты.
5. Сливы открыты. Сливные отверстия внизу порога составом не забивают, иначе вода начнёт копиться внутри.

Как защитить пороги автомобиля от коррозии надолго, зависит от всего порядка работ: сухой металл, состав по всей длине порога и открытые сливы. Остальные полости кузова (двери, лонжероны, капот) мы разобрали в статье чем обработать скрытые полости автомобиля.

Можно ли залить состав в пороги самому

Можно, если металл целый и есть насадка, которая достаёт до дальнего конца порога. Порядок тот же, что в списке выше.

1. Проверьте, куда ведут технологические отверстия порога, и снимите заглушки, не сверля кузов.
2. Помойте низ кузова и дайте металлу высохнуть: на мокром металле вода останется под плёнкой.
3. Работайте в тёплом помещении в пределах температуры, которую указывает производитель: для Меркасол 831 ML это от +15 до +25 °C, зимой на улице состав ляжет плохо.
4. Берите жидкий состав для скрытых полостей, а не мазь для днища: мазь в зазор не затечёт.
5. Подавайте состав зондом на всю длину порога, а не коротким наконечником баллона: дальняя часть полости иначе останется пустой.
6. Дайте плёнке встать и не забивайте сливные отверстия.

Проверить, дошёл ли состав до дальнего конца порога, дома нечем: полость закрыта. Поэтому у нас пороги проливают зондом с круговым распылом.

Когда заливать в порог уже бесполезно

Состав замедляет коррозию и вытесняет влагу, но дыру он не закроет и сгнивший металл не вернёт. Что залить в пороги автомобиля, имеет смысл решать, пока металл целый. Признаки, что пора не заливать, а ремонтировать:

1. На пороге вздулась краска и проступила рыжая полоса: ржавчина вышла из полости наружу.
2. Металл проминается отвёрткой или крошится.
3. Видна дыра или порог просел.

Тогда мы вырезаем поражённый металл до здорового и ввариваем ремвставку (готовую деталь порога из магазина) или новый порог, шов чистим пескоструем, грунтуем и только потом защищаем снаружи и в полости. Когда хватит местного ремонта, а когда нужна замена порога целиком, мы описали в статье как меняют пороги на авто. Сама работа - замена порогов и ремонт арок: местный ремонт от 1 500 руб., замена порога от 30 000 руб. за сторону, если сгнил усилитель, плюс 15 000 руб.

Как это делаем мы и сколько стоит

Пороги у нас - часть полного комплекса антикора, полости идут отдельным этапом, и мы показываем, куда вводили состав.

1. Бесплатный осмотр на подъёмнике: смотрим пороги и днище, называем цену.
2. Моем и сушим машину, снимаем колёса и подкрылки (локеры), ржавые места чистим пескоструем.
3. Пороги, двери и лонжероны проливаем ML-составом, днище, раму и арки закрываем плотным Меркасол.
4. Результат показываем на подъёмнике, оплата после приёмки.

Срок без пескоструя от 2 суток, на работу гарантия 2 года. Точную цену называем после осмотра. Цены по всем классам машин - на странице антикоррозийная обработка автомобиля. Если днище уже в ржавчине, нужен пескоструй и антикор днища.

Выводы

1. В пороги заливают жидкий проникающий ML-состав или воск без растворителя: они затекают в швы и вытесняют влагу.
2. Густой антикор для днища и пушсало в полость порога не проходят.
3. Результат зависит от подачи: сухой металл, тепло, штатные отверстия, зонд с круговым распылом и открытые сливы.
4. Порог защищают с двух сторон: внутри жидкий состав, снаружи плотный слой.
5. Если металл уже сгнил, заливать бесполезно: сначала сварка, потом защита.

Не знаете, что сейчас внутри ваших порогов? Приезжайте на бесплатный осмотр в Люберцы или пришлите фото порогов и днища в WhatsApp. Скажем, хватит ли состава или нужна сварка, и сколько это будет стоить. Цену называем до начала работ и пишем в смету, на работу гарантия 2 года.